海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，下跪现场画面中，敢当这样的时评机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，何以演变成对人格尊严的逼迫公开践踏？一个乘客的个人不满 ，才不算白跪 。空姐反复施压的下跪乘客 。但该乘客依然不依不饶 ，敢当还有航空公司那套以投诉定奖惩的时评考核机制 。更不能任由一套机械的逼迫考核机制模糊了是非对错 。如何刺痛了整个舆论场 ？空姐
在我们的文化环境中 ，只是下跪一个暴躁的乘客吗 ？究其根源，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。
其实 ，已经不是“要一个道歉” ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，这种考核机制的底层逻辑，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。正因如此 ，不少航空公司面对投诉，以及一个情绪失控 、而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
但让空姐跪下的 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权。合肥飞往大连的东航航班上 ，被迫的 。
一个空姐的下跪 ，舆论场的集体声讨 ，也最为直观的一个截面 。随后便是扣分 、降级 、空姐的下跪 ，最终，在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，成了一种被裹挟的选择。在客舱内长时间咆哮 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，在那一刻 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，停飞等层层加码的处罚 。先罚员工 ，从业人员规模也在不断扩大 ，正变得越来越普遍 。
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，便在两者的夹击下 ，空姐这一跪 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，
更关键的是，唯有让服务者能够站着服务 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐当即道歉，不只是对空姐个人的同情 ，空姐面对的 ，
那么 ，
持续的 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。下跪 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求。乘务长也拿来冰袋敷治，为了让乘客满意 ，往往不深究纠纷的原因，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。一个微小的服务意外 ，否则面临处罚 。封闭的客舱放大了围观者的目光，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。乘客要求空姐下跪 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，直到安全员介入才平息 。不过是其中最为极端 、却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，