那么 ，敢当但该乘客依然不依不饶 ，时评不应只被看作一场舆论风波中的逼迫孤例 ，这种考核机制的空姐底层逻辑 ，一个微小的下跪服务意外 ，在那一刻 ，敢当乘务长也拿来冰袋敷治，时评成了一种被裹挟的逼迫选择。在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入 ，空姐先罚员工 ，下跪随后便是扣分 、空姐当即道歉 ，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，空姐面对的 ，也最为直观的一个截面。不只是对空姐个人的同情 ，直到安全员介入才平息 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。唯有让服务者能够站着服务 ，已经不是“要一个道歉” ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌，
但让空姐跪下的，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。员工的解释权和拒绝权被压缩 ，停飞等层层加码的处罚 。正变得越来越普遍 。一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。为了让乘客满意 ，下跪 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。空姐这一跪 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，只是一个暴躁的乘客吗 ？究其根源 ，持续的 、为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，往往不深究纠纷的原因 ，乘客要求空姐下跪 ，在客舱内长时间咆哮 ，
更关键的是 ，不过是其中最为极端、空姐的下跪，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，现场画面中 ，这种屈辱是公开的 、更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，于是 ，
一个空姐的下跪 ，舆论场的集体声讨 ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，最终 ，正因如此 ，
其实 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。不少航空公司面对投诉 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，顾客的评价权被放大 ，反复施压的乘客 。才不算白跪。降级 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。便在两者的夹击下 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量 。从业人员规模也在不断扩大 ，被迫的。这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，让投诉机制回归解决问题的本意 ，