飞行过程中 ，动飞不携带任何航空燃油 ，机完
属实是成载弯道超车 ？！采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，人首
此外 ，飞距而据公司披露 ，离商
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），用还远是全球全电迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。
动飞无法满足航空需求。机完整次任务消耗的成载电费约为5美元（约合33.8元人民币） 。机动以及着陆等科目。人首测试内容涵盖滑行、飞距机长76英尺（约23.16米） ，离商目前ES-30已经拿到美联航 、受限于电池能量密度 ，它并不具备长距离飞行能力 ，飞行持续约27分钟 ，此次试飞的X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，计划2031年投入商用。而ES-30是一台增程混动飞机 ，完全依靠机载电池提供动力 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单 ，爬升 、但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，
但需要指出的是 ，飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦 ，虽然X1首飞成功 ，最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，其配备的大容量电池支持200km纯电飞行。起飞 、起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，