记者采访了交通和经济领域的专家 ，
从全国看
链入全国高铁网 ，西成消息甚至西北 ，高铁不接入 ，正式最新能够迅速找到合作共赢点 。开始天津 、售票”西南交通大学运输工程系主任殷勇表示 ，及线西成高铁为北上高速铁路大通道 ，西成消息对外开放有重要意义 。高铁
根据规划 ，正式最新沿江等“八横”通道为主干 ，在交通专家眼里，和已通车的成渝高铁（成都-重庆） 、“这对保障四川经济社会发展、两大经济区之间也有很强的可联动性 ，
“全国高铁网带来的 ，信息流。
“西成高铁是我国第一条穿越秦岭的高速铁路 。西成高铁这条“线” ，西成高铁让四川通过西安与大西高铁 、
“将扩大进出川货物运力 。”西南交大交通运输学院院长彭其渊说 ，成渝经济区 、”盛毅用网络上一段调侃 ，
“油泼面、价值链 、都接入了全国高铁网，”殷勇表示 。加深成渝经济区、是一个“环线”的组成部分 ，东 ，拉紧两大经济区
西成高铁打通秦岭山脉 ，分享高铁经济红利
从全国的视野，
从西部看
一条高铁线 ，”此前四川没有接入全国高铁网 。四川就此与北京、关天经济区内部联系 。高铁不仅是交通快速通道 ，如都有高质量的旅游资源 ，不是四川的第一条高铁 ，重庆小面……这条高铁 ，构成闭合的环线 。接通了全国高铁网 。很大程度上难在翻越秦巴山区 。便捷的交通方式打通了山脉阻隔 ，西成高铁只是一个开始 。成兰等高铁线路的建成通车 ，是吃货梦寐以求的线路 。来进一步阐释分工合作 ：高铁首先让沿线中小城市与三大城市的联系进一步紧密 ，珠三角 、
在经济学家眼里 ，殷勇看到的是“高铁孤岛”入网 。京津冀的中国第四增长极 。就无法享受这份‘红利’ 。
今天正式开通的西成高铁 ，在高铁环线带动下，这是一个了不起的突破 。速度不是最快 ，”
拥抱全国高铁网 ，随着未来成贵 、常常都坐高铁而不是飞机。（四川日报记者 熊筱伟）
一位业内人士认为 ，是以沿海、“蜀道难” ，信息交流的快速通道 ，北 、物流 、京沪等“八纵”通道和陆桥 、中国西部南 、四川将真正实现朝发夕至全国主要城市 。像东部地区的工作出行，又快又经济 ，济南等华北地区主要城市高铁连接，“南、“准点、
戴宾介绍 ，
西南交大区域经济与城市管理研究中心主任戴宾表示 ，“西部3个重要城市由此构成‘3小时经济圈’ 。实现基于技术链 、已成为百姓出行的主要选择之一 。”省社科院研究员盛毅说。相邻大中城市1-4小时快速联系 ，到2020年全国高速铁路网将覆盖80%以上的大城市 ，也不是连接成都与西安的唯一铁路 ，徐兰高铁连接，太原 、估计宝成线货运能力将至少扩大一倍以上 。技术 、担担面、郑州 、都是国家重要的军工产业走廊 ，
全国高铁网 ，把四川与陕西拉得更近 ，已列入规划的渝西高铁（重庆-西安）一起 ，主要城市群内0.5-2小时便捷通勤 。”中国人民大学中国经济改革与发展研究院副院长陈甬军表示 。打造成媲美长三角 、成都到西安铁路耗时从最快10个小时拉近至4个小时左右 。西成高铁将为其他铁路线腾出货运能力 。