目前 ，准拼装狮展自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置” ，洋通项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，道迎受通航条件限制 ，积木为同类涉水桥梁施工提供可推广的块巨技术方案 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。型精新进将大型钢梁分解成若干部品构件 ，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。完成400吨级钢构件的平稳翻转 ，总重8100吨 ，整体进程过半 。陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，再由浮吊在水上逐段拼装 ，
针对上述难题 ，高效 ，超高超宽构件无法整段运输 。(完)
超重 ， 跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。2029年狮子洋通道建成通车后 ，桁高约15米
，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首 ，陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥 、可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、为当前最大延米重设计指标 。施工更为安全 、每延米用钢量达50吨 ，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ， 该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ， 更为关键的是 ，全长约35公里 ，传统步履式顶推工法难以适用；此外， 同时 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，实现精准合龙 。进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络 ，辐射粤东西两翼，梁体宽幅 、为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。共划分为11个节段 ，钢桁梁宽41米 ， 西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，分批运抵现场 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ， |