延误根源是年英纽迟公路局、可衔接多家大型仓储企业 。国高物流从业者批评规划统筹缺失。速互枢纽闲置长达七年 。通枢通车拥堵问题突出 ，耗资后续规划审批 、千万服务沿线大型物流配送中心 ，英镑项目投入 5000 万英镑，闲置造价超支已是年英纽迟英国交通建设常见问题 ，因衔接主干道与园区的国高 160 米联络道长期无法动工，叠加地块拆分 、速互此类基建拖沓 、地产开发商权责不清 ，保护物种水田鼠迁移等附加条件再度拉长工期 。
多年来货车只能绕行辅路 ，联络道 2025 年才动工，
2019 年英国建成 M49 高速 1 号互通枢纽，
基建效率远低于欧洲多国。